Lass dein Geld für dich rechnen.
Startkapital, Sparrate und Zeit: entdecke den Zinseszins.
43.816,01 €
E-Auto-Ladekosten-Rechner
Was kostet eine Akkuladung von x % auf y % – inklusive Ladeverlusten? Mit Kosten pro 100 km und gewonnener Reichweite.
Deine Eingaben
10 – 200 kWh
0 – 100 %
0 – 100 %
ADAC-Messung: Wallbox ca. 5–7 %, Haushaltssteckdose 13–24 %, DC 5–15 %.0 – 30 %
Ihr Tarif oder Ladesäulenpreis – ändert sich häufig.1 – 150 ct/kWh
8 – 40 kWh/100 km
Das Ergebnis
Kosten der Ladung
15,60 €Rechenweg
Kosten der Ladung = ((Aus dem Netz bezogen × Strompreis) ÷ 100)
Energie in den Akku
36 kWhRechenweg
Energie in den Akku = ((Nutzbare Akkukapazität × Maximum((Ladestand nachher − Ladestand vorher); 0)) ÷ 100)
Aus dem Netz bezogen
40 kWhRechenweg
Aus dem Netz bezogen = (Energie in den Akku ÷ (1 − (Ladeverlust ÷ 100)))
Stromkosten je 100 km
7,80 €Rechenweg
Stromkosten je 100 km = (((Verbrauch des Autos ÷ (1 − (Ladeverlust ÷ 100))) × Strompreis) ÷ 100)
Nachgeladene Reichweite
200 kmRechenweg
Nachgeladene Reichweite = ((Energie in den Akku ÷ Verbrauch des Autos) × 100)
WaagerechtSenkrechtKosten der Ladung
10 kWh2,60 €
200 kWh52,00 €
Jetzt: 60 kWh ergibt 15,60 €
Nutzbare Akkukapazität +10 kWh ergibt Kosten der Ladung +2,60 €
Punkt ziehen oder Pfeiltasten nutzen. 23 berechnete Punkte, gerade verbunden. Ganzer zulässiger Bereich, andere Eingaben unverändert. Beispielmodell, keine Vorhersage.
Geteilte Links enthalten deine Eingabewerte.
Annahmen
Strompreis ist eine freie Eingabe (Standard 39 ct/kWh als Beispiel, kein amtlicher Wert). Ladeverlust bezieht sich auf die aus dem Netz bezogene Energie.
Redaktionelle Auswahl · Top 100 nach Nutzen
So rechnet dieser Rechner
Rechenweg unabhängig nachgerechnet (2026-11-09). Fachliche und SEO-Freigabe stehen aus; nicht für Suchmaschinen freigegeben.
„Top 100“ ist eine redaktionelle Nutzenauswahl, keine Markt- oder Suchvolumen-Rangliste.
Rechenweg
Energie in den Akku E = Kapazität · (Ziel-SoC − Start-SoC) / 100 (nicht negativ). Aus dem Netz bezogen: E_Netz = E / (1 − Verlust/100). Kosten = E_Netz · Preis / 100 (ct → €). Kosten je 100 km = Verbrauch / (1 − Verlust/100) · Preis / 100. Zusätzliche Reichweite = E / Verbrauch · 100.
Grenzen
Ladeverlust als fester Anteil der bezogenen Energie; in Wirklichkeit hängt er von Ladeleistung, Temperatur und SoC ab. Keine Blockiergebühren, Grundgebühren oder Ad-hoc-Aufschläge. Der Verbrauch wird als Akku-Verbrauch (ohne Ladeverlust) verstanden.
Warum dieser Rechner?
Wer elektrisch fährt, will wissen, was eine Ladung wirklich kostet – inklusive der Energie, die beim Laden als Wärme verloren geht und trotzdem bezahlt wird.
Wofür die Quellen verwendet werden
- ADAC: Ladeverluste beim Elektroauto – Wie hoch sind sie wirklich? (ADAC e.V., abgerufen 2026-11-09)
Gemessene Ladeverluste: Wallbox 11/22 kW 5,1–7,0 %, Haushaltssteckdose 12,7–24,2 %, DC-Laden 5–15 % (Messung 10–90 % SoC). - NIST Guide to the SI, Appendix B.8: Factors for Units Listed Alphabetically (SP 811) (National Institute of Standards and Technology (NIST), abgerufen 2026-11-09)
1 kWh = 3,6 MJ (exakt) – Energieeinheit der Eingaben.
Rechner verbessern
Beschreibe, was sich ändern soll. Du bekommst eine neue private Version, das Original bleibt, wie es ist.
Die Rechnung verstehen
Das Modell und seine Grenzen.
Warum zahle ich mehr kWh, als in den Akku gehen?
Gleichrichter, Bordlader und Akkutemperierung wandeln einen Teil der Energie in Wärme um. Der ADAC hat je nach Ladeart etwa 5 bis über 20 % gemessen.
Warum nur bis 80 % laden?
Oberhalb von etwa 80 % sinkt die Ladeleistung beim Schnellladen stark, und viele Hersteller empfehlen für den Alltag einen niedrigeren Zielwert. Für die Kosten ist nur die Differenz der Ladestände relevant.
Ist der Verbrauch im Bordcomputer inklusive Ladeverlust?
In der Regel nicht – der Bordcomputer misst Energie aus dem Akku. Deshalb rechnet dieser Rechner die Kosten je 100 km mit dem Ladeverlust hoch.
Recherche-Verweise & Quellen
Recherche-Funde oder übernommene Verweise, nicht einzeln fachlich geprüft. Ein Link belegt nicht jede Aussage.
ADAC: Ladeverluste beim Elektroauto – Wie hoch sind sie wirklich?www.adac.deNIST Guide to the SI, Appendix B.8: Factors for Units Listed Alphabetically (SP 811)www.nist.govKosten der Ladung15,60 €